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这场“新旧之争”没有成王败寇

发布时间:2019-10-28  来源:互联网    编辑:匿名  

备受关注的吉利诉魏玛侵犯商业秘密案于9月17日在上海高级人民法院审理。最高人民法院今年4月公布的白皮书《中国法院知识产权司法保护(2018)》首次披露了此案。然而,原被告和原被告都保持低调,直到庭审临近才引起公众的注意。

关于此案,威尔玛坚持认为不存在侵权行为,并支持对此案进行公开审理。魏玛表示,截至2019年6月,魏玛在设计、技术等领域的专利数量已达1076项,表明魏玛始终坚持向前研发、自主开发,注重知识产权保护。

另一方面,原告吉利汽车从未就此案向媒体做出公开回应。更矛盾的是,上周吉利向上海高等法院申请不公开审理此案,因此外界无法在法院判决前了解案件的具体细节和双方的证据。

一方面,它是传统自主品牌的领导者;另一方面,它是智能电动汽车制造中的一支新生力量。吉利和马薇似乎彼此不如,但事实上他们是有很大关系的。

公共信息显示,相当多的魏玛高管在吉利工作过。其中,威尔玛创始人、董事长兼首席执行官沈晖曾担任吉利副总裁兼沃尔沃中国总裁,2010年领导吉利收购沃尔沃。

事实上,员工在汽车公司之间换工作是一个普遍现象。在将吉利发展成为自己品牌的顶级品牌的过程中,吉利还需要吸收其他汽车公司的技术和管理人才。仅在2012年,吉利就从标致雪铁龙引进了孙效东,从北京奔驰引进了付强,从泛亚设计中心引进了马坤智,涵盖了设计和营销等多个部门。

值得注意的是,在加入吉利之前,威尔玛创始人沈晖还在博格华纳(BorgWarner)和菲亚特动力(Fiat Power)等汽车相关企业担任高管。吉利早些时候把它交给了他,自然是为了从他以前的工作经验中获益。

尽管威尔玛的许多高管都有吉利的背景,但吉利似乎一直对新车制造商不友好。在2018年北京车展上,吉利集团董事长李书福曾公开讽刺汽车制造的新力量是“愚弄老百姓”,并引起了很多争议。

尽管规模不足以与吉利等传统汽车公司相比,但不可否认的是,专注于智能新能源汽车研发的新生力量已经获得了相当大的行业影响力。今年1月至8月,威尔玛率先交付了10,000多辆汽车,成为许多新部队的主要领导者。

新生力量的迅速发展不仅带来了市场份额的变化,也带来了一系列连锁反应。市场需求的变化也影响了相关政策的走向,尤其是新能源汽车和燃油汽车更换计划的加快,给传统燃油汽车企业,尤其是刚刚稳定市场的自主品牌带来了巨大压力。

近年来,吉利主要推出基于燃料汽车的插电式混合动力车型,以满足双点需求,纯电动汽车的研发相对滞后。在新能源汽车领域,吉利并不优于比亚迪、BAIC、SAIC等传统的燃油汽车公司。尽管吉利之前已经计划并开发了纯电动项目ge11(未来的几何图形)。然而,直到今年年初,纯电动品牌Geometry才正式向公众发布,而量产的Geometry A直到今年4月才上市,落后于马薇、威来、小鹏等新生力量的首批量产汽车上市的时间。

在不断变化的环境中,比吉利更好的是,吉利必须放下立场,仔细审视新力量的存在。值得一提的是,在今年的上海车展上,李书福还特地走访了一些新车制造商的展台,与相关负责人进行沟通,这与他去年在北京车展上的发言形成了鲜明对比。

新能源和智能汽车的蓬勃发展带来了越来越激烈的竞争。与此同时,各类知识产权案件数量逐年上升。一方面,这表明该行业越来越重视知识产权的保护。另一方面,它表明越来越多的企业已经学会使用合法武器攻击对手,同时维护自己。

业内人士认为,吉利以知识产权为由起诉威尔玛实际上是一种通过攻击进行辩护的手段。法院宣称的21亿元“天价”不仅是前所未有的,而且很难获得法院的全力支持。吉利的真正目标不是一举击败威尔玛这样的新生力量,而是勾画出自己的“护城河”,使其品牌能够在智能新能源汽车的发展浪潮中获得足够的缓冲。

然而,由于证据困难等原因,涉及商业秘密的案件往往需要漫长的审判过程。一些法律界人士表示,法院在审理这类案件时,往往优先考虑原被告和被告之间的调解。2017年2月,高德地图曾以侵犯商业秘密和构成不公平竞争为由起诉滴滴。然而,由于缺乏足够的证据,双方最终在开庭前一天达成和解,原告高德撤回诉讼。同样,2018年2月,谷歌无人驾驶汽车公司起诉优步窃取无人驾驶技术的商业秘密,双方仅经过五天的庭审就最终达成和解。

根据中国司法文件网公布的数据,2013-2017年期间,在法院审理的侵犯商业秘密案件中,原告胜诉的不到10%,有的胜诉的不到30%,败诉的比例超过60%。

此外,在所有现有的侵犯商业秘密案件中,法院最高裁决为3500万元,远远低于吉利此次索赔的21亿元天价。因此,不难理解,大多数针对商业秘密提起的诉讼以“多哭少雨”告终。

不知不觉中,“3q战争”在互联网上引起轰动已经九年了。在这一次紧张而直接的对抗之后,既没有胜利,也没有失败,也没有失败。九年后,腾讯和360仍然是各自领域的领导者。变化是他们的品牌意识和影响力得到了进一步提高。

然而,就像当年的“3q战争”一样,吉利和威尔玛之间的“竞争”看起来并不像是一场生死搏斗。威尔玛公关的相关负责人表示,通过汽车公司之间的测试和会议,他们的关系将会越来越密切和牢固。

汽车市场分析师任万福认为,双方之间的诉讼短期内不应结束。作为原告的吉利不确定获胜,而作为被告的威尔玛没有任何失败的迹象,也不会因为诉讼而影响公司的正常运营。

文|潘雨辰编辑|许哲

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